進行海洋水下堵漏时潜水员下潜的过程中，水面安全保障人员必须保证潜水员有足够的供气量和供气压力，能够抵消周围水压稳定增加的影响。供气压力也不许包括余压的修正量，以防潜水员坠跌，会引起严重的挤压伤；同时、潜水员应适当地调节供气量，使其自身呼吸轻松自如，并达到压力平衡；潜水员着底后，应该立即汇报员或潜水班长，并進行通风换气，以尽快适应水下环境；潜水员准备正常上升时，潜水员首先清理好所有工具后，请示离水底，在上升过程中，一定要调整好气量，乙方浮力过大或者上升太快，造成“放漂”安全事故。海洋水下堵漏过程中，随机应变视作重要的因素。出现突发状况时，要根据情况对原本制定方案或计划進行必要的做出调整与改变，以保证工作的顺利進行及自身的安全。

把沈船破口封堵後，將船內的水抽出，使船浮起，因封補嚴密困難，風雲大時難作業，故較少選用，用若幹浮筒在水下充氣後，海洋水下堵漏時借浮力將沈船浮出水面，此法浮力大而牢靠，施工便利、安全。用鋼纜兜于沈船船底，用打撈船上的起重設備將沈船提起，打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船一同作業。將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沈船艙內，排去海水，借泡沫浮力擡起船舶，此法革除在沈船底穿引鋼纜的不方便，且削減或革除封艙作業，也習氣海上風雲下作業。當船沈于水深較小的水域時，可築堰于沈船的周圍，抽出堰內的水，將沈船封補或批改，再灌水將船浮起後撤消圍堰，是向沈船艙內打入壓縮空氣而排出水體，使沈船浮起。